Engranajes de acero aleado de alta resistencia, cementados y rectificados.
Carcasa de hierro fundido nodular.
Cojinetes de rodamientos a rótula.
Adaptado para las condiciones severas de trabajo: Retenedores en vitón, tornillos bicromatizados, brida del motor con drenaje para salida de agua, aplicación de cromoduro en el asiento de los retenes, placa de acero inoxidable, pintura especial, filtro de aire especial, sensor de temperatura PT100 (opcional), sistema de lubricación forzada.
